芳鄰成長園
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2012年12月17日 星期一
2012年12月9日 星期日
2012年12月3日 星期一
Lab 29 Hand code a form
CGI可以指:
共用閘道介面 (Common Gateway Interface),一個在Web伺服器中使用的技術。
計算機圖形界面:一種位於圖形核心系統與硬體之間的低階介面。
計算機模擬人像:一種電影製造技術。
CGI.pm,a Perl module used for dealing with the Common Gateway Interface.
Corrugated galvanised iron,moulded sheet metal.
Consultative Group on Indonesia
Conseiller en Gestion et Informatique,the French initialism for Information Management Consultant.
Cognitively Guided Instruction,中譯為「認知導向教學」,教育法的一種,透過暸解兒童思考數學的方法,以改善教學的模式。
Computer-generated imagery:使用電腦產生的影像。
共用閘道介面 (Common Gateway Interface),一個在Web伺服器中使用的技術。
計算機圖形界面:一種位於圖形核心系統與硬體之間的低階介面。
計算機模擬人像:一種電影製造技術。
CGI.pm,a Perl module used for dealing with the Common Gateway Interface.
Corrugated galvanised iron,moulded sheet metal.
Consultative Group on Indonesia
Conseiller en Gestion et Informatique,the French initialism for Information Management Consultant.
Cognitively Guided Instruction,中譯為「認知導向教學」,教育法的一種,透過暸解兒童思考數學的方法,以改善教學的模式。
Computer-generated imagery:使用電腦產生的影像。
資料來源引用自維基百科
Homework 11/26/2012
1. 在時速300km/h的高鐵上如何提供上網,2G, 3G, 4G, Wi-Fi可行嗎? 試提出可行之道。
WIFI的傳輸率最高可達54 Mbps,傳輸範圍最遠約一百公尺,然而時速最高120 km/hr時,並不可能每隔100公尺就設一個基地台,因此無法使用wifi,2G訊號勉強可傳輸,然而3G、4G更無法作用在破百之時速,2G、3G、4G和Wi-Fi都無法在高鐵上使用。
可行辦法:使用WiMAX(IEEE 802.16m),其最高速度可接受於350km/hr移動速率,且傳輸資料至少達100Mbps
2. 在高鐵沿線兩側部建Wi-Fi基地台(Access Point),能否解決高鐵上網問題,為什麼?
Wi- Fi和衛星的傳輸速度有其限制,約為2Mbps,行動式WiMAX可提供較大的頻寬,此計畫希望能達到15Mpbs的目標。除了頻寬之外,合勤科技董事長 朱順一從技術角度分析WiMAX優勢:「採用衛星技術,必須在車上架設天線,並且瞄準衛星方位,高速鐵路行進時,位置不斷移動,所以天線必須一直追蹤衛 星,天線的控制、成本昂貴都是問題;另外,因為高速鐵路速度太快,平均幾秒鐘就要切換(Handover)Wi-Fi無線基地台(AP),想要穩定地切換 相當困難,所以WiMAX比較有機會」。然而高鐵不可能在50km內就設定一個基地台,這樣耗費成本太高。依照wifi的傳輸距離,應該不太能解決高鐵上網問題。
WIFI的傳輸率最高可達54 Mbps,傳輸範圍最遠約一百公尺,然而時速最高120 km/hr時,並不可能每隔100公尺就設一個基地台,因此無法使用wifi,2G訊號勉強可傳輸,然而3G、4G更無法作用在破百之時速,2G、3G、4G和Wi-Fi都無法在高鐵上使用。
可行辦法:使用WiMAX(IEEE 802.16m),其最高速度可接受於350km/hr移動速率,且傳輸資料至少達100Mbps
2. 在高鐵沿線兩側部建Wi-Fi基地台(Access Point),能否解決高鐵上網問題,為什麼?
Wi- Fi和衛星的傳輸速度有其限制,約為2Mbps,行動式WiMAX可提供較大的頻寬,此計畫希望能達到15Mpbs的目標。除了頻寬之外,合勤科技董事長 朱順一從技術角度分析WiMAX優勢:「採用衛星技術,必須在車上架設天線,並且瞄準衛星方位,高速鐵路行進時,位置不斷移動,所以天線必須一直追蹤衛 星,天線的控制、成本昂貴都是問題;另外,因為高速鐵路速度太快,平均幾秒鐘就要切換(Handover)Wi-Fi無線基地台(AP),想要穩定地切換 相當困難,所以WiMAX比較有機會」。然而高鐵不可能在50km內就設定一個基地台,這樣耗費成本太高。依照wifi的傳輸距離,應該不太能解決高鐵上網問題。
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